При откручивании «прикипевшей» гайки колеса сломал 2 шпильки.
Замена шпилек — несложное занятие.
Для начала просверлил отверстие 5 мм, но не насквозь, миллиметра 3 оставил. Подобрал металлический стержень, чтоб легко входил в отверстие, выбил сломанную шпильку.
Новую шпильку вставил в ступицу и с помощью гайки крепления колеса (через толстую шайбу, чтоб не повредить ступицу) запресовал ее.
Замена шпильки на головки блока цилиндров.
Сломалась шпилька крепления патрубка термостата. Пришлось аккуратно высверливать, сначала ровно по центру тонким сверлом, потом несколькими потолще. К сожалению, резьбу сохранить не удалось, пришлось рассверливать до следующего размера и метчиком нарезать новую резьбу.
