Лето, жара, стрелка температуры охлаждающей жидкости поползла к красной зоне.
Датчик температуры (на стрелку) проверил — рабочий.
Патрубки радиатора: верхний, нижний горячие, термостат открывается. Решил перестраховаться, просверлил два отверстия 3 мм в термостате, не помогло. Заменил термостат, всё равно греется.
Посмотрел наличие пузырьков газа в расширительном бачке — отсутствуют, прокладки ГБЦ без прогара.
Выкрутил свечи — по цвету и налету признаков попадания антифриза нет.
Поменял крышку радиатора. Не помогло.
Помпа не течет, люфт отсутствует. Вискомуфта работает хорошо.
Проверяя патрубки, нащупал в нижнем металлическую пружину, стало всё ясно: забит радиатор, пружина там для того, чтобы патрубок не сплющивало, бывший хозяин машины поставил. Прогрев двигатель, выяснил, что центр радиатора совсем холодный — забит.
Радиатор почистил. Теперь стрелка температуры как вкопанная стоит даже в очень жаркую погоду.
