ДЛЯ ТЕХ, КТО РУЛИТ.
Цепь ГРМ
Ремонт и обслуживание автомобилей.
Как проверить цепь ГРМ.
Завел машину, поехал, открыл окно и вдруг услышал звук, похожий на металлическое дребезжание. Слышно было только на определенных оборотах, 2000-2500.
Кроме дребезжания, ничего больше не беспокоило, машина работала в штатном режиме.
Цепь ГРМ — первое, что было проверено.
Для этого есть специальное окошечко на передней крышке двигателя. Оно нужно для проверки натяжителя цепи ГРМ. По рискам на натяжителе определил, что цепь не растянута, видна была всего 1 из 7.
Поднял на домкрате автомобиль, газуя, начал искать, откуда идет звук. Оказалось, что это металлический экран выхлопной трубы отпал от крепления. Экран приварен — лишние звуки пропали.
Завел машину, поехал, открыл окно и вдруг услышал звук, похожий на металлическое дребезжание. Слышно было только на определенных оборотах, 2000-2500.
Кроме дребезжания, ничего больше не беспокоило, машина работала в штатном режиме.
Цепь ГРМ — первое, что было проверено.
Для этого есть специальное окошечко на передней крышке двигателя. Оно нужно для проверки натяжителя цепи ГРМ. По рискам на натяжителе определил, что цепь не растянута, видна была всего 1 из 7.
Поднял на домкрате автомобиль, газуя, начал искать, откуда идет звук. Оказалось, что это металлический экран выхлопной трубы отпал от крепления. Экран приварен — лишние звуки пропали.
